固体润滑涂层腐蚀磨损耦合损伤原位监测及失效机理研究
编号：225
稿件编号：231 访问权限：仅限参会人
更新：2025-04-17 14:07:38 浏览：17次
口头报告
报告开始：2025年05月11日 11:10 （Asia/Shanghai）
报告时间：15min
所在会议：[E2] 摩擦学表面工程论坛二 » [E21] 上午场
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摘要
海洋环境中，海工装备的开放式运动部件需要对其作用面涂覆粘结固体润滑涂层，以提升零部件的耐摩擦磨损性能，但是海洋环境中粘接固体润滑涂层的服役寿命远小于内陆，原因是腐蚀磨损耦合损伤作用加速了涂层的失效，虽然现有研究对延长粘结固体润滑涂层在腐蚀环境的摩擦磨损寿命进行了大量研究，但是针对腐蚀磨损耦合损伤机理方面的研究较少，因此在材料制备过程中不能针对性进行设计开发。为了探究腐蚀磨损耦合损伤作用机理，本研究基于盐雾大气摩擦磨损试验机，开发出了两电极体系阶跃电位测试方法，原位同步测试了聚酰胺酰亚胺/聚四氟乙烯涂层在盐雾大气腐蚀摩擦过程中，其电导率/摩擦系数随时间的变化规律，并通过欧姆定律和权重方程，推导出涂层内部腐蚀介质含量随摩擦过程的变化规律，对涂层劣化程度给出了定量判据。
关键字
腐蚀磨损,动态扩散,粘结固体润滑涂层
报告人
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