轮轨滚滑接触诱发机车车轮典型非圆磨耗的机理研究
编号：328
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更新：2025-04-20 19:36:45 浏览：10次
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摘要
多边形磨耗是机车车轮最为典型的非圆磨损形式之一，其形成机理尚不明确。本研究通过建立机车车辆-轨道系统多体动力学模型和轮对-轨道系统有限元模型，分析了轮轨滚滑接触工况下车轮局部和全周多边形磨耗的成因。基于动态分析法，模拟了车轮扁疤、轮轨摩擦自激振动作用下的轮轨法向接触力，分析了车轮踏面的非均匀磨损，并与现场测试结果进行对比验证。此外，研究了轮轨摩擦系数、轴重、扣件刚度和阻尼、扁疤特征和车速的影响。研究表明，当机车以70~75km/h车速运行时，轮轨滚滑接触会引起83、122 Hz的不稳定振动，导致17~24阶全周多边形磨损。并且，轮轨滚滑接触还会引发扁疤的形成，其引起的冲击导致轮轨法向接触力剧烈波动，造成6~7阶局部多边形磨耗的形成。
关键字
轮轨滚滑接触,车轮多边形磨耗,摩擦自激振动,扁疤冲击,机车
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