聚四氟乙烯（PTFE）复合材料作为航空航天液压系统的密封元件，其耐磨性的增强是航空航天技术进步的重要组成部分。本研究旨在通过填料改性和表面超薄非晶碳膜改性协同增强聚四氟乙烯复合材料的摩擦学性能。结果表明，填充碳纤维（CF）的聚四氟乙烯复合材料与超薄非晶碳膜可形成协同机理，表现出有效的协同变形和耐磨效果。CF 和非晶碳膜的组合形成了一个 “硬润滑 ”区域，表现出界面支撑-自润滑效应。相比之下，聚四氟乙烯表面的非晶碳薄膜则形成了一个 “柔性保护 ”区域，提供界面保护并实现与基材的协调变形。这两个区域共同形成了协同机制，确保了超薄非晶碳膜的稳定性，实现了摩擦学性能，尤其是耐磨性的提高。在 CF 填料质量比为 20 wt% 的聚四氟乙烯复合材料上沉积非晶碳膜后，耐磨性得到了最显著的改善，磨损率降低了 51.09%。

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